ប៊ែររិង គឺជាផ្នែកទ្រទ្រង់សំខាន់បំផុតរបស់ម៉ូទ័រ។ ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពរបស់ប៊ែររិងម៉ូទ័រលើសពី 95°C និងសីតុណ្ហភាពរបស់ប៊ែររិងរអិលលើសពី 80°C ប៊ែររិងនឹងឡើងកំដៅខ្លាំងពេក។
ការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកនៃប៊ែរីងនៅពេលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការគឺជាកំហុសទូទៅ ហើយមូលហេតុរបស់វាគឺខុសៗគ្នា ហើយជួនកាលវាពិបាកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះក្នុងករណីជាច្រើន ប្រសិនបើការព្យាបាលមិនទាន់ពេលវេលាទេ លទ្ធផលច្រើនតែធ្វើឱ្យម៉ូទ័រខូចខាតកាន់តែច្រើន ដែលធ្វើឱ្យអាយុកាលម៉ូទ័រខ្លី ដែលប៉ះពាល់ដល់ការងារ និងផលិតកម្ម។ សូមសង្ខេបស្ថានភាពជាក់លាក់ មូលហេតុ និងវិធីសាស្រ្តនៃការព្យាបាលនៃការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកនៃប៊ែរីងម៉ូទ័រ។
១. មូលហេតុ និងវិធីសាស្ត្រព្យាបាលសម្រាប់ការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃប្រដាប់ទ្រទ្រង់ម៉ូទ័រ៖
1. ប្រដាប់ទ្រទ្រង់រំកិលត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ភាពអត់ធ្មត់សមគឺតឹងពេក ឬរលុងពេក។
ដំណោះស្រាយ៖ ការអនុវត្តការងាររបស់ទ្រនាប់រំកិលមិនត្រឹមតែអាស្រ័យលើភាពត្រឹមត្រូវនៃការផលិតរបស់ទ្រនាប់ខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាស្រ័យលើភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ ភាពអត់ធ្មត់នៃរូបរាង និងភាពរដុបនៃផ្ទៃនៃអ័ក្ស និងរន្ធដែលត្រូវគ្នានឹងវា សមដែលបានជ្រើសរើស និងថាតើការដំឡើងត្រឹមត្រូវឬអត់។
ជាទូទៅ ម៉ូទ័រផ្ដេក ប៊ែរីងរំកិលដែលបានផ្គុំយ៉ាងល្អអាចទ្រាំទ្រនឹងភាពតានតឹងរ៉ាឌីកាល់ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែប្រសិនបើភាពសមល្មមរវាងរង្វង់ខាងក្នុងនៃប៊ែរីង និងអ័ក្សតឹងពេក ឬការសមល្មមរវាងរង្វង់ខាងក្រៅនៃប៊ែរីង និងគម្របចុងតឹងពេក ពោលគឺនៅពេលដែលភាពអត់ធ្មត់ធំពេក បន្ទាប់ពីការផ្គុំរួច គម្លាតប៊ែរីងនឹងតូចពេក ជួនកាលជិតដល់សូន្យ។ ការបង្វិលមិនបត់បែនដូចនេះទេ ហើយវានឹងបង្កើតកំដៅកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
ប្រសិនបើភាពសមគ្នារវាងរង្វង់ខាងក្នុងរបស់ទ្រនាប់ និងអ័ក្សរលុងពេក ឬរង្វង់ខាងក្រៅរបស់ទ្រនាប់ និងគម្របចុងរលុងពេក នោះរង្វង់ខាងក្នុងរបស់ទ្រនាប់ និងអ័ក្ស ឬរង្វង់ខាងក្រៅរបស់ទ្រនាប់ និងគម្របចុង នឹងបង្វិលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកិត និងកំដៅ ដែលបណ្តាលឱ្យទ្រនាប់បរាជ័យ។ ជាធម្មតា តំបន់អត់ធ្មត់នៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃរង្វង់ខាងក្នុងរបស់ទ្រនាប់ជាផ្នែកយោងត្រូវបានផ្លាស់ទីនៅក្រោមបន្ទាត់សូន្យនៅក្នុងស្តង់ដារ ហើយតំបន់អត់ធ្មត់នៃអ័ក្សដូចគ្នា និងរង្វង់ខាងក្នុងរបស់ទ្រនាប់បង្កើតបានជាសមដែលតឹងជាងទំហំដែលបង្កើតឡើងជាមួយនឹងរន្ធយោងទូទៅ។
2. ការជ្រើសរើសខាញ់រំអិលមិនត្រឹមត្រូវ ឬការប្រើប្រាស់ និងការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ ខាញ់រំអិលមិនល្អ ឬខូចគុណភាព ឬលាយជាមួយធូលី និងភាពមិនបរិសុទ្ធអាចបណ្តាលឱ្យប៊ែរីងឡើងកំដៅ។
ដំណោះស្រាយ៖ ការបន្ថែមខ្លាញ់ច្រើនពេក ឬតិចពេកក៏នឹងធ្វើឱ្យប៊ែរីងឡើងកំដៅផងដែរ ពីព្រោះនៅពេលដែលមានខ្លាញ់ច្រើនពេក នឹងមានការកកិតច្រើនរវាងផ្នែកបង្វិលនៃប៊ែរីង និងខ្លាញ់ ហើយនៅពេលដែលខ្លាញ់ត្រូវបានបន្ថែមតិចពេក ភាពស្ងួតអាចកើតឡើងដោយការកកិត និងកំដៅ។ ដូច្នេះ បរិមាណខ្លាញ់ត្រូវតែកែតម្រូវដើម្បីឱ្យវាមានប្រហែល 1/2-2/3 នៃបរិមាណលំហនៃបន្ទប់ប៊ែរីង។ ខ្លាញ់រំអិលដែលមិនសមស្រប ឬខូចគុណភាពគួរតែត្រូវបានសម្អាត និងជំនួសដោយខ្លាញ់រំអិលស្អាតសមរម្យ។
៣. គម្លាតអ័ក្សរវាងគម្របទ្រនាប់ខាងក្រៅនៃម៉ូទ័រ និងរង្វង់ខាងក្រៅនៃទ្រនាប់រំកិលគឺតូចពេក។
ដំណោះស្រាយ៖ ម៉ូទ័រទំហំធំ និងមធ្យមជាទូទៅប្រើបាល់ប៊ែរីងនៅចុងដែលមិនមែនជាអ័ក្ស។ បាល់ប៊ែរីងត្រូវបានប្រើនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកបន្ថែមអ័ក្ស ដូច្នេះនៅពេលដែលរ៉ូទ័រត្រូវបានកំដៅ និងពង្រីក វាអាចលាតសន្ធឹងបានដោយសេរី។ ដោយសារចុងទាំងពីរនៃម៉ូទ័រតូចប្រើបាល់ប៊ែរីង គួរតែមានគម្លាតត្រឹមត្រូវរវាងគម្របបាល់ប៊ែរីងខាងក្រៅ និងរង្វង់ខាងក្រៅនៃបាល់ប៊ែរីង បើមិនដូច្នោះទេ បាល់ប៊ែរីងអាចឡើងកំដៅដោយសារតែការលាតសន្ធឹងកម្ដៅហួសប្រមាណក្នុងទិសដៅអ័ក្ស។ នៅពេលដែលបាតុភូតនេះកើតឡើង គម្របបាល់ប៊ែរីងខាងមុខ ឬខាងក្រោយគួរតែត្រូវបានដកចេញបន្តិច ឬបន្ទះក្រដាសស្តើងមួយគួរតែត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះគម្របបាល់ប៊ែរីង និងគម្របចុង ដើម្បីឱ្យចន្លោះគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងគម្របបាល់ប៊ែរីងខាងក្រៅនៅចុងម្ខាង និងរង្វង់ខាងក្រៅនៃបាល់ប៊ែរីង។ គម្លាត។
៤. គម្របចុង ឬគម្របទ្រទ្រង់នៅសងខាងនៃម៉ូទ័រមិនត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវទេ។
ដំណោះស្រាយ៖ ប្រសិនបើគម្របចុង ឬគម្របទ្រនាប់នៅសងខាងម៉ូទ័រមិនត្រូវបានដំឡើងស្របគ្នា ឬថ្នេរមិនតឹងទេ បាល់នឹងងាកចេញពីផ្លូវដែក ហើយបង្វិលដើម្បីបង្កើតកំដៅ។ គម្របចុង ឬគម្របទ្រនាប់នៅសងខាងត្រូវតែដំឡើងឡើងវិញឱ្យរាបស្មើ ហើយបង្វិលឱ្យស្មើៗគ្នា និងជួសជុលដោយប៊ូឡុង។
៥. បាល់ រមូរ ចិញ្ចៀនខាងក្នុង និងខាងក្រៅ និងទ្រុងបាល់ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ឬដែកបានរបកចេញ។
ដំណោះស្រាយ៖ ប្រដាប់ទ្រទ្រង់គួរតែត្រូវបានជំនួសនៅពេលនេះ។
៦. ការតភ្ជាប់មិនល្អទៅនឹងគ្រឿងចក្រផ្ទុក។
មូលហេតុចម្បងៗមានដូចជា៖ ការផ្គុំឧបករណ៍ភ្ជាប់មិនបានល្អ ការទាញខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្លាំងពេក ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយអ័ក្សរបស់ម៉ាស៊ីនផ្ទុក អង្កត់ផ្ចិតរ៉កតូចពេក ឆ្ងាយពីទ្រនាប់រ៉កពេក បន្ទុកអ័ក្ស ឬរ៉ាឌីកាល់ខ្លាំងពេក។ល។
ដំណោះស្រាយ៖ កែតម្រូវការតភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវ ដើម្បីជៀសវាងកម្លាំងមិនប្រក្រតីលើប៊ែរីង។
៧. អ័ក្សត្រូវបានពត់។
ដំណោះស្រាយ៖ នៅពេលនេះ កម្លាំងលើប៊ែរីងលែងជាកម្លាំងរ៉ាឌីកាល់សុទ្ធទៀតហើយ ដែលបណ្តាលឱ្យប៊ែរីងឡើងកំដៅ។ ព្យាយាមតម្រង់អ័ក្សដែលកោង ឬជំនួសវាដោយប៊ែរីងថ្មី។
2. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីការពារម៉ូទ័រពីការឡើងកំដៅខ្លាំង?
វាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាកប់ធាតុវាស់សីតុណ្ហភាពនៅជិតប៊ែររីង ហើយបន្ទាប់មកការពារប៊ែររីងតាមរយៈសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ។ ទាញយក ជាទូទៅ ម៉ូទ័រមានធាតុវាស់សីតុណ្ហភាព (ដូចជាទែម៉ូម៉ែត្រ) នៅខាងក្នុងម៉ូទ័រ ហើយបន្ទាប់មកខ្សែចំនួន 2 ចេញពីខាងក្នុងដើម្បីភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ការពារពិសេស ហើយឧបករណ៍ការពារនឹងផ្ញើវ៉ុល 24V ថេរ នៅពេលដែលប៊ែររីងម៉ូទ័រ នៅពេលដែលការឡើងកំដៅលើសពីតម្លៃកំណត់នៃឧបករណ៍ការពារ វានឹងដំណើរការខុសប្រក្រតី ហើយដើរតួនាទីការពារ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូទ័រភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសប្រើវិធីសាស្ត្រការពារនេះ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៣
